Service & Bilvård

Ånglås och koka bromsvätska – varför pedalen går i botten vid hård bromsning

Publicerad: 2026-08-09 Skribent: Erik Jansson Lästid: ca 5–8 minuter
Ånglås och koka bromsvätska – varför pedalen går i botten vid hård bromsning

Ingenting är så mardrömslikt för en bilförare som att trycka hårt på bromspedalen i en brant nedförsbacke eller inför en snäv kurva och känna pedalen sjunka helt utan motstånd rakt ner i kupégolvet. Fenomenet kallas Ånglås (Vapor Lock) och beror inte på läckande bromsrör, utan på fysikaliska egenskaper hos gammal glykolbaserad bromsvätska. Här går vi igenom hur ånglås uppstår, skillnaden mellan DOT 4 och DOT 5.1 samt hur du skyddar dig.

Snabbkoll: Bromsvätskans kokpunkt

  • • Hygroskopisk egenskap: Bromsvätska drar åt sig fukt ur luften genom slangar och avluftning.
  • • Kokpunktfall: 3 % vatten sänker kokpunkten från ca 260 °C ner till under 150 °C.
  • • Byte: Byt bromsvätska vart 2:a år oavsett hur lite du kört!

Jämförelsetabell: Torr vs Våt kokpunkt för olika DOT-Klasser

Vätskeklass (DOT) Torr Kokpunkt (0 % Vatten) Våt Kokpunkt (~3.7 % Vatten) Lämpligt Användningsområde
DOT 3 Min 205 °C Min 140 °C Äldre personbilar (används sällan idag).
DOT 4 (Standard) Min 230 °C Min 155 °C Standard på 90 % av alla moderna bensin- och dieselbilar.
DOT 5.1 (Högprestanda) Min 260 °C Min 180 °C Prestandabilar, tunga elbilar, banåkning och bilar med snabba ABS/ESP-system.

📂 Logga bromsvätskebyten i Digital Servicebok

Ha koll på när bromsvätskan senast byttes! Logga vätskebytet och fukthaltsmätningen i din gratis Digital Servicebok på Nybil.nu!

Vanliga frågor om ånglås och bromsvätska

Vad är ett 'Ånglås' (Vapor Lock) i bilens bromssystem?

Ett ånglås uppstår när gammal bromsvätska som tagit upp fukt bli varmare än sin kokpunkt under hård bromsning. Vattnet inuti vätskan förvandlas till ångbubblor. Eftersom gas/ånga kan komprimeras (till skillnad från vätska) sjunker bromspedalen helt stumt rakt ner i golvet utan att bygga upp hydrauliskt tryck i bromsoken.

Vad är skillnaden mellan TORR kokpunkt och VÅT kokpunkt på bromsvätska?

Torr kokpunkt anger kokpunkten för helt ny, oöppnad bromsvätska med 0 % vattenhalt. Våt kokpunkt är vätskans kokpunkt efter att den tagit upp ca 3,7 % vatten från omgivande luft (vilket brukar ske efter ca 2 års användning i bilen). Våt kokpunkt kan vara över 80 °C lägre än den torra!

Vad ska man göra om bromspedalen plötsligt går i botten under körning i en brant nedförsbacke?

1) Släpp pedalen och pumpa blixtsnabbt med bromspedalen 3–5 gånger för att bygga upp tillfälligt tryck. 2) Växla ner till lägre växel (motorbromsa). 3) Dra i handbromsen/elektriska parkeringsbromsen försiktigt i etapper.

Vanliga frågor & svar

Vad är ett 'Ånglås' (Vapor Lock) i bilens bromssystem?

Ett ånglås uppstår när gammal bromsvätska som tagit upp fukt bli varmare än sin kokpunkt under hård bromsning. Vattnet inuti vätskan förvandlas till ångbubblor. Eftersom gas/ånga kan komprimeras (till skillnad från vätska) sjunker bromspedalen helt stumt rakt ner i golvet utan att bygga upp hydrauliskt tryck i bromsoken.

Vad är skillnaden mellan TORR kokpunkt och VÅT kokpunkt på bromsvätska?

Torr kokpunkt anger kokpunkten för helt ny, oöppnad bromsvätska med 0 % vattenhalt. Våt kokpunkt är vätskans kokpunkt efter att den tagit upp ca 3,7 % vatten från omgivande luft (vilket brukar ske efter ca 2 års användning i bilen). Våt kokpunkt kan vara över 80 °C lägre än den torra!

Vad ska man göra om bromspedalen plötsligt går i botten under körning i en brant nedförsbacke?

1) Släpp pedalen och pumpa blixtsnabbt med bromspedalen 3–5 gånger för att bygga upp tillfälligt tryck. 2) Växla ner till lägre växel (motorbromsa). 3) Dra i handbromsen/elektriska parkeringsbromsen försiktigt i etapper.