Audi genomför en stor omstrukturering av sitt modellprogram. För att göra plats för kommande elbilar byter de traditionella förbränningsmotorerna namn, där nya A5 axlar manteln efter klassiska A4. Men trots sofistikerad hybridteknik och hög premiumkänsla innebär de svenska skattereglerna en tuff ekonomisk utmaning för köparna.
Ny namnstruktur och hybridteknik
Den nya strategin innebär att modeller med jämna siffror (som A6 och Q4) ska vara helt elektriska, medan udda siffror (som A5) behåller förbränningsmotorer. Nya A5 blir därmed märkets nya storsäljare för dem som vill köra bensin eller diesel. För att möta utsläppskraven har Audi utvecklat ett nytt mildhybridsystem där elmotorer och batteri samspelar med förbränningsmotorn.
Systemet ger god effektivitet och prestanda, men den tekniska komplexiteten driver upp tillverkningskostnaderna. Att kombinera avancerad avgasrening, hybridkomponenter och traditionell förbränningsmotor gör bilarna dyra i inköp, vilket märks tydligt på instegspriserna som har ökat markant jämfört med tidigare generationer.
Skatteregler och andrahandsvärde i Sverige
För svenska bilköpare är kalkylen för en ny bensinhybrid komplicerad. Skattereglerna i form av malus-skatt under de första tre åren slår hårt mot bilar med förbränningsmotorer, vilket ger en betydligt högre årlig ägandekostnad jämfört med renodlade elbilar. Dessutom bidrar de svenska bränslepriserna till att driftskostnaderna blir höga.
Det finns även en osäkerhet kring andrahandsvärdet. Eftersom tjänstebilsmarknaden i Sverige till stor del har ställt om till eldrift kan efterfrågan på begagnade bensinhybrider i premiumklassen minska på sikt. Det innebär att privatleasing eller direktköp av en sådan modell medför en större ekonomisk risk än tidigare.
Marcus Berggren summerar:
Att Audi behåller förbränningsmotorn och utvecklar hybridtekniken är ett rationellt beslut för den globala marknaden där efterfrågan fortfarande är stark. Men ur ett svenskt konsumentperspektiv är kalkylen svår att få ihop. Med höga skatter, driftskostnader och osäkert restvärde framstår nya A5 främst som ett val för bilentusiaster som medvetet vill undvika eldrift och är beredda att betala extra för den klassiska körupplevelsen.