Svenska hantverkare och företagare har under flera år drabbats av extremt höga fordonsskatter på grund av Malus-systemet for dieselpickuper. Med nya BYD Shark utmanas nu marknaden av den första laddhybriden i klassen. Drivlinan kombinerar elmotorer med en bensinmotor, vilket inte bara ger 430 hästkrafter utan också sänker skatten till endast 360 kronor om året.
DMO-plattform med elmotorer på båda axlarna
BYD Shark bygger på tillverkarens DMO-plattform (Dual Mode Off-road) som är optimerad för fyrhjulsdrift och tuff körning. Drivlinan består av en 1,5-liters turboladdad bensinmotor och två starka elmotorer – en på framaxeln och en på bakaxeln. Tillsammans ger de en systemeffekt på 430 hästkrafter, vilket ger prestanda i toppklass för segmentet.
Bilen är utrustad med ett Blade-batteri på 29,6 kWh, vilket möjliggör en elektrisk räckvidd på upp till 100 kilometer enligt WLTP-cykeln. Det gör att de flesta vardagskörningar kan ske helt utsläppsfritt. När batteriet är tomt startar bensinmotorn automatiskt och fungerar antingen som kraftkälla eller generator, vilket ger en total räckvidd på uppåt 84 mil.
Låg skatt och praktiska arbetsfunktioner
Den stora fördelen med BYD Shark i Sverige är ekonomin. Traditionella pickuper med dieselmotorer drabbas av malus-skatter på ofta över 20 000 kronor per år. Tack vare laddhybridtekniken har Shark mycket låga koldioxidutsläpp och beskattas med den lägsta skattesatsen på 360 kronor om året.
Detta innebär en stor skattebesparing för företag under bilens första tre år. Dessutom blir förmånsvärdet lägre än för dieselpickuperna. Bilen erbjuder också praktiska funktioner för arbetsplatser, exempelvis V2L-teknik (Vehicle-to-Load) vilket gör att man kan driva elverktyg direkt från bilens batteri ute i fält.
Marcus Berggren summerar:
BYD Shark är en välkommen nyhet i ett segment som länge saknat elektrifierade alternativ. Genom att erbjuda en laddhybrid löser BYD skatteproblemet för företagare, samtidigt som bilen levererar hög prestanda och smarta funktioner för arbete. Om driftsäkerheten och servicenätverket håller måttet har denna modell goda möjligheter att ta marknadsandelar från de traditionella dieseljättarna.