Vilda västern vid snabbladdaren
Den brittiska konsumenttidningen AutoExpress rapporterade nyligen om den ständiga kampen mellan regeringar och elbolag kring skattesatser på publik elbilsladdning. Och problemet är precis lika stort i Sverige. Många nyblivna elbilsägare som kalkylerat med en milkostnad på under 3 kronor per mil får en chock när de ger sig ut på sin första riktiga roadtrip.
Från 1 kr till 9 kr per kWh
När du laddar hemma på natten ligger priset (inklusive skatt och överföring) ofta under 1,50 kr per kWh. Men när du rullar in på en IONITY- eller Recharge-station längs E4:an och inte har tecknat upp dig på deras specifika (och ofta dyra) månadsabonnemang, kan drop-in priset skjuta i höjden till otroliga 8-9 kr per kWh. Plötsligt är din elbil betydligt dyrare att köra per mil än en gammal dieseldriven Volvo kombi.
Bristen på tydliga prisskyltar
Det absolut största konsumentproblemet är bristen på transparens. Medan varje bensinmack har en enorm, lysande skylt med exakta priser vid vägen, kräver laddstationer ofta att du laddar ner en app, registrerar ett kreditkort och bläddrar i undermenyer bara för att se vad elen faktiskt kostar innan du pluggar in kabeln.
Utnyttja dödtiden smart
Ett laddstopp på 30 minuter behöver dock inte bara innebära ångest över elpriser. Istället för att sitta och scrolla på telefonen medan bilen laddar – ha alltid ett "Detailing-kit" i skuffen! Spraya lite Tershine APC på en mikrofiberduk och torka av ratten, instrumentpanelen och skärmarna. Använd en mjuk Gyeon Interior Brush för att borsta bort damm ur luftventilerna. När bilen är fulladdad har du en klinikst ren interiör att fortsätta resan i!