Många som tar steget och byter till en elbil räknar med lägre milkostnader tack vare billigare el och mindre servicebehov. Men när den första försäkringsfakturan landar i brevlådan kommer det ofta som en obehaglig överraskning. Att försäkra en elbil är i regel betydligt dyrare än en motsvarande bensin- eller dieselbil. Vår expert Sofia Lindberg reder ut orsakerna och ger dig tips på hur du håller kostnaderna nere.
Varför kostar elbilsförsäkringen mer?
Det finns flera samverkande faktorer till att försäkringsbolagen tar ut högre premier för elbilar. Den absolut största enskilda orsaken är reparationskostnaderna. En elbil innehåller högteknologiska och mycket dyra komponenter, där batteripaketet utgör en betydande del av bilens totala värde. Om en elbil krockar eller drabbas av en underredesskada kan minsta lilla deformation av batterilådan innebära att hela batteriet måste bytas ut av säkerhetsskäl, vilket ofta kostar mellan 150 000 och 300 000 kronor.
Det råder dessutom fortfarande brist på verkstäder med rätt specialistkompetens och utrustning för att arbeta med högvoltsfordon. Det leder till längre väntetider, dyrare timtaxor och längre tider med hyrbil – kostnader som i slutändan betalas av försäkringstagarna genom högre premier. Statistiskt sett har elbilar också en högre olycksfrekvens under de första månaderna av ägandet, vilket delvis förklaras av den kraftiga och omedelbara accelerationen som överraskar ovana förare.
Maskinskada och batterigaranti: Detta måste du kontrollera
När du försäkrar en elbil är maskinskademomentet det absolut viktigaste att hålla koll på. Det är den del av försäkringen som täcker fel på motor, elektronik och framför allt högvoltsbatteriet. De flesta tillverkare lämnar en fabriksgaranti på batteriet (ofta 8 år eller 16 000 mil med krav på att minst 70 % av kapaciteten finns kvar), men garantin täcker inte allt. Om batteriet slutar fungera på grund av ett plötsligt internt elektriskt fel utanför garantins ramar är det maskinskadeförsäkringen som räddar dig.
Här skiljer sig bolagens villkor markant. Vissa försäkringsbolag har maskinskadeförsäkringar som slutar gälla redan vid 10 000 mil, medan andra (ofta genom märkesförsäkringar eller premiumtillägg) täcker maskinskada upp till 15 000 eller till och med 20 000 mil. Att välja en försäkring med generösa milgränser är en billig livförsäkring för din elbil, särskilt när vagnskadegarantin löpt ut.
Sofia Lindberg summerar: Så optimerar du din försäkringskalkyl
För to att inte försäkringen ska äta upp de besparingar du gör på drivmedlet gäller det att vara smart. Köper du en helt ny elbil har den nästan alltid en treårig vagnskadegaranti. Under denna tid ska du absolut inte teckna en helförsäkring – det räcker med en halvförsäkring, vilket sparar dig tusenlappar varje år. Jämför priser hos flera bolag innan du slår till, och glöm inte att kontrollera om det lönar sig att välja en märkesförsäkring, då dessa ibland har mer fördelaktiga maskinskaderegler specifikt anpassade för elbilens batteri. Var påläst, det lönar sig alltid.