Att väcka liv i ett av bilhistoriens mest ikoniska modellnamn är ett vågat drag. När Ford lanserar nya Capri handlar det inte om en bakhjulsdriven sportcoupé, utan om en helelektrisk crossover-coupé utvecklad på Volkswagens MEB-plattform. Beslutet har väckt starka känslor bland nostalgiker, men ur ett konsumentperspektiv kan det vara precis vad marknaden efterfrågar.
Ett omdiskuterat namnbeslut
Valet av namnet Capri syftar till att skapa uppmärksamhet på en konkurrensutsatt elbilsmarknad. Ford har använt en liknande strategi med Mustang Mach-E och nya Explorer. Även om bilen delar namn med 1970-talets sportbil, är nya Capri en modern familjebil utformad för maximal aerodynamik och praktiska utrymmen.
Designen har fått några subtila retrodetaljer, till exempel den mörka listen i fronten och sidorutornas svepande form, men i övrigt är karossen en högbyggd crossover-coupé. Den vänder sig till kunder som vill kombinera en sportig profil med goda lastmöjligheter och hög sittposition.
Volkswagen-teknik under karossen
Mekaniskt bygger Ford Capri på Volkswagens MEB-plattform till följd av ett större industriellt samarbete. Bilen delar därmed batteri, elmotorer och chassikomponenter med modeller som Volkswagen ID.5 och Cupra Tavascan. Detta har gett Ford tillgång till en beprövad grundkonstruktion.
Bakhjulsdrivna instegsmodellen levererar 286 hästkrafter och har ett batteri på 77 kWh, vilket ger en räckvidd på upp till 62 mil enligt WLTP. För dem som söker mer prestanda erbjuds en fyrhjulsdriven version (AWD) med 340 hästkrafter, vilket sänker räckvidden något till 59 mil det ger en snabbare acceleration från 0 till 100 km/h på 5,3 sekunder. Snabbladdningen klarar upp till 185 kW, vilket gör laddstoppen effektiva.
Marcus Berggren summerar:
Det är fullt förståeligt att bilentusiaster reagerar på att namnet Capri nu används på en elektrisk SUV. Men ser man till vad bilköpare efterfrågar idag är nya Capri ett rationellt val. Den erbjuder en praktisk kaross, god räckvidd och beprövad teknik i ett paket som skiljer sig designmässigt från sina tyska syskonmodeller. Det är kanske inte en klassisk sportbil, men det är en konkurrenskraftig och modern bruksbil.