Att lämna in sin bil till en etablerad bilhandlare för försäljning på så kallad kommission låter som en perfekt affär. Handlaren sköter annonsering, visning, provkörning och finansiering mot en fast avgift eller procentuell andel, medan du som ägare slipper allt krångel och kan luta dig tillbaka i väntan på pengarna. Metoden är extremt vanlig i bilvärlden. Men under våren 2026 drabbades ett 30-tal svenska bilägare av en ren mardröm när den välkända Skövde-baserade bilfirman Funny Garage AB, specialiserad på amerikanska entusiastbilar, plötsligt försattes i konkurs. Vår konsumenträttsliga expert Marcus Berggren har djupdykt i konkursbouppteckningen som avslöjar en skuld på över 13 miljoner kronor till drabbade privatkunder – och reder ut de dolda juridiska riskerna som gör att bilägarna riskerar att stå helt lottlösa.
Mellanhanden som blev en ekonomisk återvändsgränd
Funny Garage i Skövde hade under flera år byggt upp ett gott rykte bland entusiaster av klassiska amerikanska fordon, muskelbilar och unika samlarobjekt. Detta rykte gjorde att många bilägare från hela landet kände en stor trygghet i att lämna in sina dyrgripar för försäljning. Kommission innebär juridiskt att bilhandlaren säljer bilen i sitt eget namn, men för din räkning. När bilen väl säljs ska handlaren betala ut köpeskillingen till dig, minus det avtalade arvodet.
But under slutet av 2025 och början av 2026 började allvarliga sprickor visa sig i fasaden. Kunder som fått sina bilar sålda möttes av ständiga undanflykter när de efterfrågade sina pengar. Bilarna var borta och de nya köparna hade i god tro registrerat sig som nya ägare och kört iväg – men de ursprungliga ägarna fick aldrig se en enda krona. Den 10 februari 2026 försattes bolaget slutligen i konkurs vid Skaraborgs tingsrätt, och chocken var total när omfattningen av den ekonomiska kollapsen rullades upp.
Skulder på över 13 miljoner – och privatpersoner drabbas värst
Enligt konkursförvaltarens bouppteckning uppgår de obetalda kundskulderna till hisnande 13 miljoner kronor. Det handlar om drygt 30 privatpersoner som i genomsnitt blivit blåsta på mellan 300 000 och 600 000 kronor var – pengar som för många representerade ett helt livs samlande eller en stor del av deras personliga ekonomi. Företagets ägare har i intervjuer hävdat att siffrorna är felaktiga och att skuldbilden är betydligt lägre, men konkursförvaltaren står fast vid bouppteckningens slående siffror.
Men det mest brutala beskedet för de drabbade är hur konkurslagstiftningen fungerar i praktiken. I en konkurs delas tillgångarna ut enligt en strikt lagstadgad prioriteringsordning:
- 1. Konkursboets kostnader: Först betalas konkursförvaltarens eget arvode och löpande kostnader för avvecklingen.
- 2. Prioriterade borgenärer: Därefter går pengarna till banker med säkerhet (såsom företagshypotek) och staten (skatteskulder).
- 3. Oprioriterade borgenärer: Längst ner på stegen hamnar privatpersoner som har lämnat sina bilar på kommission. De har endast en så kallad oprioriterad fordran på konkursboet.
Konkursförvaltaren har öppet deklarerat att utsikterna för att de drabbade privatpersonerna ska få tillbaka sina pengar är i stort sett obefintliga. Det beror på att bolagets kvarvarande tillgångar inte ens räcker till att täcka de prioriterade skulderna till bankerna och Skatteverket. Bilägarna har alltså förlorat både sin bil och hela dess ekonomiska värde.
Det rättsliga efterspelet: Brott eller civilrättslig tvist?
Många av de drabbade vände sig omedelbart till polisen för att anmäla Funny Garage för bedrägeri och förskingring. Men initialt möttes de av ytterligare ett bakslag. Polisen valde i flera fall att lägga ned utredningarna med motiveringen att det rörde sig om en "civilrättslig tvist" – det vill säga ett kontraktsbrott där en part inte betalat enligt avtal, vilket inte är ett poliserende utan en sak för tingsrätten.
Detta förändrades dock i takt med att omfattningen växte och Ekobrottsmyndigheten (EBM) kopplades in. Idag pågår en omfattande brottsutredning mot bolagets nyckelpersoner med misstankar om grovt bedrägeri, grov trolöshet mot huvudman samt grova bokföringsbrott. Även om detta kan leda till fällande domar och fängelsestraff, är det viktigt att komma ihåg att en brottmålsdom sällan ger de drabbade några pengar tillbaka. Om gärningsmännen är personligen skuldsatta och saknar tillgångar finns det inga pengar att driva in via Kronofogden, även om ett skadestånd döms ut.
Så skyddar du dig vid kommissionsförsäljning: Marcus 3 gyllene regler
Funny Garage-skandalen är en extrem väckarklocka för alla bilägare. Om du överväger att sälja din bil via en bilhandlare måste du vidta starka säkerhetsåtgärder. Här är mina tre viktigaste rekommendationer för en trygg affär:
- 1. Behåll äganderätten (Registreringsbeviset): Lämna ALDRIG ifrån dig bilens registreringsbevis del 2 (det gula bladet) till bilhandlaren förrän du har fått hela köpeskillingen utbetald till ditt konto. Utan det gula bladet kan handlaren inte genomföra ett ägarbyte hos Transportstyrelsen. Om de hävdar att de behöver det för att kunna sälja bilen, vägra. Du kan själv signera ägarbytet digitalt eller skicka in det först när pengarna är säkrade.
- 2. Kräv ett spärrat klientmedelskonto: Vid dyrare affärer bör du avtala om att köparens pengar ska betalas in till ett separat, spärrat klientmedelskonto (eller depositionskonto) som ägs av en bank eller en oberoende tredje part, och inte direkt till bilhandlarens löpande företagskonto. På så sätt hålls dina pengar juridiskt skilda från bilfirmans egna ekonomi och kan inte dras med i en eventuell konkurs.
- 3. Skriv ett tydligt separationsavtal (Separationsrätt): Se till att det i kommissionsavtalet uttryckligen står att bilen är din egendom fram till full betalning erlagts, och att du har rätt att när som helst hämta hem bilen utan kostnad. Detta kallas juridiskt för separationsrätt och gör det lättare för dig att få ut bilen från ett konkursbo om firman skulle krascha innan bilen är såld.
Marcus sammanfattar
Det som har hänt i Funny Garage-konkursen är en tragedi för de drabbade bilägarna och visar på ett allvarligt hål i det svenska konsumentskyddet vid bilaffärer. När en bilhandlare agerar mellanhand hamnar privatpersonen i en extremt utsatt juridisk position om företaget hamnar på obestånd. Lärdomen är tydlig: lita aldrig blint på en bilhandlares fina fasad eller historiska rykte. Skydda alltid din äganderätt till sista sekunden, behåll dina registreringshandlingar och kräv säkra betalningsvägar. Att ta dessa enkla försiktighetsåtgärder kan vara skillnaden mellan en lyckad affär och att förlora hundratals tusen kronor utan någon chans till ersättning.