Honda Prelude 2027: Revolution eller missriktad nostalgi?
Hondas beslut att återuppliva "Prelude"-emblemet slog ned som en bomb bland 90-talets entusiaster. Bilen som bar fyrhjulsstyrning och ikoniska VTEC-varvningar i sitt DNA är snart redo att inta asfalten 2027. Men nyligen har orosmoln tonat upp sig bland fans – varför talar vi om hybridteknik istället för en renodlad sportmaskin typ Type R?
Hybriddrivlinan – Största besvikelsen?
Låt oss göra det tuffa direkt: Den nya Honda Prelude kommer initialt inte att erbjudas som vare sig elbil eller som en ylande 300 hästkrafters vrålmaskin. Honda har exklusivt utvecklat en sofistikerad två-motorig hybriddrivlina (e:HEV) för chassit. Systemet sägs ligga otroligt nära det vi ser i Honda Civic Hybrid. Det bjuder på oerhörd driftsekonomi och starkt linjärt moment, men det utraderar rent av dramatik. För biljournalister som söker efter en lättviktig ban-skräll, kan drivlinan bli för tillbakalutad och "vuxen".
Den fantastiska exteriören
Omsatt från kritik är exteriören absolut förförisk! Den är extremt strömlinjeformad, låg och skapar en perfekt GT-coupé-siluett i samma klassanda som Toyota GR86. Karossens rena breda svepande linjer tvingar blickar emot fordonet på parkeringsplatsen. Det står klart att Honda ritat en bil som ska cruisa tryggt längs med landsvägarna och leverera estetiskt utan att slita sönder ryggen på tröskelkörningar.
Bör Hondas fans förlåta draget?
Honda menar att Prelude i sitt ursprung aldrig var en ren och skär hardcore-TCR-bilifiering, utan en elegant lyxcoupé (Personal Luxury Car) med sportinspirering. Och från just den linsen lyckas versionen glänsa! Den som köper bilen är sannolikt medelålders och kräver att deras sportigare bil för vardagsbruk ger dem låg bensinförbrukning, en bekväm åktur och ett driftsystem som i princip aldrig pajar. Är den ett misstag? Kanske på en sluten racerbana, men på E4:an en regnig tisdag kommer den leverera perfektion.