Kärvande bromsok är ett av de mest frekventa felen vid besiktningen på svenska bilar. I vårt klimat med slask, vägsalt och fukt tränger saltvatten in under bromskolvens skyddande gummidamask eller i glidpinnarnas hylsor. Rosten som bildas expanderar och låser fast kolven eller oket i ansatt läge. Resultatet blir en bil som drar snett, ökad bränsleförbrukning, utslitna bromsbelägg och skeva bromsskivor. Här går vi igenom hur du felsöker och renoverar ett kärvande bromsok själv.
Snabbkoll: Kärvande ok
- • Klassiskt tecken: Lukt av bränt bromsbelägg (stickande frän doft) och brännhet fälg efter körning.
- • Två orsaker: 1) Fastrostad bromskolv inuti oket, eller 2) Fastnade glidpinnar på ett flytande bromsok.
- • Lösning: Pressa ut kolven, slipa bort ytrost med fint smärgelduk, byt gummipackningar och smörj med bromscylinderfett.
Steg-för-steg: Så renoverar du ett kärvande bromsok själv
- 1. Hissa upp bilen och demontera hjulet: Lossa hjulet och skruva ur bromsokets montageskruvar eller glidpinnar.
- 2. Trampa försiktigt ut bromskolven: Låt bromsoket hänga kvar i slangen och låt en hjälpare trycka mjukt på bromspedalen tills kolven nästan ploppar ut ur oket (sätt en kloss emellan så den inte flyger ut helt).
- 3. Ta ur kolven och ta bort den gamla damasken: Ta ur den skadade gummidamasken och den inre O-ringstätningen med ett plastverktyg (repa inte cylinderväggen!).
- 4. Slipa bort rostringen på kolven: Om kolven har lätt ytrost slipar du försiktigt med fin smärgelduk (korntal 1 000 eller fint stålull) dränkt i bromsvätska. Om kolven har djupa rostkrater måste kolven bytas ut mot en ny.
- 5. Montera ny tätning och smörj med bromscylinderfett: Sätt i den nya inre O-ringen. Smörj kolven och packningen med bromscylinderfett (Ate Bremszylinder-Paste). Tryck in kolven helt rakt med ett bromskolvsverktyg.
- 6. Montera ny damask och rengör glidpinnarna: Sätt fast den nya damasken. Rengör glidpinnarna noga och smörj dem med silikonfett före monteringen.
- 7. Lufta bromsoket: Koppla på en luftningsflaska och lufta ur all gammal bromsvätska och luftbubblor tills pedal känns stum.
📂 Registrera bromsservice i din Servicebok
Spara kvitto på renoveringssatser och beläggbyten i din kostnadsfria Digital Servicebok på Nybil.nu!
Vanliga frågor om kärvande bromsok
Varför blir fälgen brännhet när ett bromsok kärvar?
När bromskolven eller glidpinnarna fastnar frikopplas inte bromsbelägget från bromsskivan när du släpper bromspedalen. Belägget ligger kontinuerligt an mot skivan under körning, vilket utvecklar extrem friktionsvärme (över 400 °C) som leds ut i fälgen och hjulnavet.
Kan en varm friktionsanliggning förstöra andra delar på hjulet?
JA! Den extrema värmen torkar ut smörjfettet inuti hjullagret (vilket får hjullagret att skära), smälter bromskolvens gummidamasker och kan i värsta fall göra att bromsvätskan kokar så att bilen tappar all bromsverkan.
Ska man smörja glidpinnar på bromsok med kopparpasta?
NEJ! Kopparpasta ska ALDRIG användas på glidpinnar med gummibussningar. Petroleumet i kopparpastan får gummit att svälla och nypa fast ännu hårdare. Använd alltid dedikerat silikonfett eller bromscylinderfett (t.ex. Ate Plastilube eller silikonfett).