Efter att den populära klimatbonusen slopades med mycket kort varsel i november 2022 har spelreglerna för att köpa elbil förändrats drastiskt. Förut kunde en elbilsköpare räkna med upp till 70 000 kronor direkt från staten, men idag är läget ett helt annat. Vi går igenom hur bidragslandskapet för elbilar ser ut under 2026, vilka lokala stöd som finns kvar och hur den nya skrotningspremien fungerar.
Den nya skrotningspremien: Ett tillfälligt stöd for elbilsskiftet
Som ersättning för den tidigare klimatbonusen har regeringen under 2024–2026 infört en tillfällig skrotningspremie. Syftet med detta stöd är dubbelriktat: dels att få bort äldre, smutsiga bensin- och dieselbilar från de svenska vägarna, och dels att stimulera försäljningen av elbilar på privatmarknaden som bromsat in kraftigt efter att bonusen slopades.
För att ha rätt till skrotningspremien måste du äga en äldre personbil (som uppfyller specifika utsläppsklasser, vanligtvis äldre än miljöklass Euro 4) och skrota den hos en auktoriserad bilskrot. I samband med skrotningen måste du köpa eller leasar en helt ren elbil. Bidragsbeloppet betalas ut som ett engångsbelopp och är tänkt att fungera som en extra morot för hushåll med mindre budgetar att ta steget in i den elektriska eran. Stödet är dock tidsbegränsat och har en fast budgetpott, vilket innebär att det gäller att agera innan pengarna tar slut.
Företagsstöd och Klimatklivet: Bidrag för laddinfrastruktur
Även om det statliga direkta inköpsstödet för elbilar till företag är borta, finns det fortfarande mycket goda möjligheter att få ekonomiskt stöd för laddinfrastruktur under 2026. Detta sker främst via Naturvårdsverket och deras två program: "Ladda bilen" och "Klimatklivet".
Programmet "Ladda bilen" vänder sig till bostadsrättsföreningar (BRF), företag och organisationer som vill installera laddboxar för sina anställda eller medlemmar. Bidraget täcker upp till 50 procent av de godkända kostnaderna för både laddboxarna och installationsarbetet, med ett maxbelopp på 15 000 kronor per laddpunkt. För större, publika laddstationer (t.ex. snabbladdare längs större vägar) kan företag söka investeringsstöd via "Klimatklivet" där stödet kan täcka en betydande del av den totala investeringen.
Johan Henriksson summerar: Fokusera på TCO istället för inköpsbidrag
Tiden med generösa statliga checkar på 70 000 kronor vid elbilsinköp är definitivt förbi och lär inte komma tillbaka under nuvarande politiska styre. Men att stirra sig blind på avsaknaden av en inköpsbonus är ett misstag. Elbilsägandet under 2026 bör istället utvärderas utifrån den totala ägandekostnaden (TCO). Med lägre servicekostnader, mycket låg fordonsskatt (360 kr/år för elbilar) och potentialen för extremt billiga mil via smartladdning hemma, är elbilen ofta en bättre affär i längden ändå. Utnyttja skrotningspremien om du har en gammal bil att byta in, och se till att installera laddboxen med grönt skatteavdrag – det är de smartaste ekonomiska dragen du kan göra just nu.