Att köpa en begagnad Tesla har blivit ett alltmer lockande alternativ för svenska bilköpare som vill ta steget till eldrift utan att betala nybilspriser. Marknaden är idag välfylld med tidigare leasingbilar, främst av storsäljarna Model 3 och Model Y. Men vad kostar egentligen den billigaste Teslan, hur ser den verkliga månadskostnaden ut, och kan man fortfarande ladda helt gratis vid Superchargers? Vår ekonomiredaktör Johan Henriksson gör en djupdykning i kalkylen.
Vad kostar den billigaste Teslan på begagnatmarknaden?
Priserna på begagnade Tesla-bilar varierar kraftigt beroende på modell, ålder och mätarställning. Om du letar efter den absolut billigaste ingången till märket är det tidiga versioner av Tesla Model S (från åren 2013–2015) som gäller. En 10 år gammal Tesla Model S kan du idag hitta för mellan 170 000 och 220 000 kronor. Dessa bilar har ofta rullat över 20 000 mil och saknar modernare hårdvara för självkörning, men erbjuder fortfarande mycket prestanda och utrymme för pengarna.
Vill du hellre ha en modernare och mindre bil är det Tesla Model 3 som är instegsmodellen. De tidigaste exemplaren av Model 3 (från 2019) har nu sjunkit till priser omkring 230 000 till 260 000 kronor. För den extremt populära familje-SUV:en Tesla Model Y får du i skrivande stund räkna med ett startpris på runt 370 000 kronor för en bakhjulsdriven version som gått runt 10 000 mil.
Den verkliga månadskostnaden: Vad kostar det att äga?
Många lockas av de extremt låga drivmedelskostnaderna för en elbil, men det är viktigt att räkna på den totala ägandekostnaden (TCO). För en begagnad Tesla Model 3 eller Model Y landar den totala kostnaden vanligtvis mellan 6 000 och 8 500 kronor i månaden, fördelat enligt följande poster:
Värdeminskning: Den största men också den mest osynliga kostnaden. Även om begagnade Teslor redan tagit den hårdaste smällen, får man räkna med ett värdetapp på cirka 2 500 till 4 000 kronor i månaden beroende på inköpspris.
Försäkring: Detta är Teslas akilleshäl i Sverige. Att försäkra en Tesla är dyrt. En helförsäkring kan kosta allt från 1 000 kr till över 2 500 kr i månaden beroende på din ålder, bostadsort och skadefria år. Detta beror på de extremt höga reparationskostnaderna för chassiskador (gigacasting) och elektronik.
El och laddning: Laddar du mestadels hemma under billiga timmar kan du köra för cirka 2–3 kronor milen. Kör du 1 500 mil om året motsvarar det cirka 300–400 kronor i månaden i el. Snabbladdning på långresor höjer dock snittpriset.
Myten och verkligheten om gratis laddning
En av de vanligaste frågorna från spekulanter är om man får ladda sin begagnade Tesla helt gratis. Svaret är ett villkorat ja, men det gäller endast ett fåtal specifika bilar. Fram till januari 2017 såldes Tesla Model S och Model X med gratis, obegränsad laddning på Teslas Supercharger-nätverk under bilens hela livslängd.
Det viktiga att hålla koll på vid köp är Teslas interna koder. För to att den kostnadsfria laddningen ska följa med till nästa privata ägare måste bilen ha koden **SC01** registrerad hos Tesla. Om bilen har koden **SC05** innebär det att den kostnadsfria laddningen endast gällde för den första ägaren och upphör vid försäljning. Alla nyare bilar (inklusive alla Model 3 och Model Y) har inte gratis laddning som följer med bilen vid ägarbyte, vilket innebär att du betalar normalt tariffpris per kilowattimme.
Elbilar som tappat mest i värde
Historiskt har elbilsmarknaden präglats av en skakig andrahandsmarknad. Teslas aggressiva prissänkningar på nya bilar har under de senaste åren skapat chokvågor på begagnatmarknaden, vilket gjort dat tidiga köpare av exempelvis Model S Plaid eller Model 3 tagit enorma värdetapp. De bilar som procentuellt sett tappat allra mest i värde är dock äldre lyx-elbilar från etablerade märken, såsom Jaguar I-Pace och tidiga Audi e-tron 50/55, där begränsad räckvidd och långsam laddning gjort dem svårsålda som begagnade.
Johan Henriksson summerar: Gör din kalkyl noggrant
Att köpa en begagnad Tesla kan vara en fantastisk affär, men du får inte stirra dig blind enbart på det låga elpriset eller lockas av myten om fri laddning. Den höga försäkringskostnaden i Sverige kan snabbt äta upp de besparingar du gör på drivmedlet. För den som vill ha en stabil och ekonomisk kalkyl är en 3–4 år gammal Tesla Model 3 Long Range ofta det optimala köpet. Den har tagit den värsta värdeminskningssmällen, erbjuder modern räckvidd och har kvarvarande batterigarantier som skyddar dig mot de allra dyraste reparationerna.