Att laga bilen med begagnade delar från bildemonteringar är inte bara bra för plånboken, det är också en enorm vinst för miljön. Men att klicka hem rätt del på nätet kan vara en snårig djungel.
OEM-numret är din bästa vän
Det absolut vanligaste felet köpare gör är att söka på "Generator Volvo V70 2012". Bilarna har ofta olika utrustningsnivåer, motorer och chassinummer trots samma årsmodell. Det du måste leta efter är OEM-numret (Original Equipment Manufacturer).
Detta nummer står instansat eller på en klisterlapp på den trasiga delen i din bil. Matchar OEM-numret på Bildelsbasen/Laga.se exakt med ditt, så kommer delen att passa. Skiljer en enda bokstav på slutet? Då kan det vara fel kontaktdon.
Så läser du kvalitetskoderna
Svenska bildemonteringar använder ett gemensamt klassificeringssystem (A, B, C) för att beskriva skicket på plåtdelar och motorer:
- Klass A: Nyskick. Felfri del från en bil som rullat väldigt lite (ofta krockade nästan nya bilar).
- Klass B: Normalt begagnat skick. Kan ha ytliga repor, men fullt fungerande.
- Klass C: Kräver reparation. Plåtdelar som har rost eller bucklor och måste lackas/riktas.
När ska du ALDRIG köpa begagnat?
Även om det går att hitta nästan allt begagnat, finns det säkerhetskritiska och slitagedelar där besparingen är dumsnål:
- Bromsskivor och belägg: Livsfarligt. Köp alltid nytt.
- Krockkuddar och bilbälten: Sprängladdningarna åldras. Låt en auktoriserad verkstad sköta detta.
- Hjullager och bussningar: Dessa har en begränsad livslängd. Ett begagnat hjullager kan gå sönder om 100 mil, och arbetskostnaden för bytet äter upp hela besparingen.
Garanti på begagnat?
Ja! Seriösa skrotar anslutna till SBR (Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund) lämnar oftast 1-3 månaders bytesgaranti. Får du hem en generator som är trasig, får du pengarna tillbaka eller en likvärdig del. Var dock noga med att de sällan ersätter arbetskostnaden som din verkstad tagit ut för att montera den defekta delen.