Konst på fyra hjul: Miura SV
När Lamborghini presenterade Miura år 1966 skrev de om regelboken för vad en superbil kunde vara. Det var den första produktionsbilen med en tvärställd V12-motor placerad bakom föraren. Men det var Marcello Gandinis slående, sensuella design för Bertone som för evigt cementerade Miuran som, för många, den vackraste bilen som någonsin byggts.
Den bruna drömmen
Nyligen visade Lamborghinis egen restaureringsavdelning, Polo Storico, upp sitt senaste mästerverk. En fantastisk Miura SV från 70-talet, lackerad i en obeskrivligt vacker metallisk chokladbrun kulör ("Marrone Metallizzato") i kombination med senapsgult läder. Kontrasten mot de silvriga fälgarna med spinner-muttrar är inget annat än perfektion.
Ett hantverk utan genvägar
Att restaurera en Miura är inte som att skruva med en gammal Volvo. Polo Storico plockar ner bilen till den absolut sista skruven, verifierar varje detalj mot märkets historiska arkiv i Sant'Agata Bolognese, och använder originaldelar (eller nytillverkar dem enligt ursprungliga ritningar). Allt för att säkerställa att bilen är i exakt det skick som när den lämnade fabriken för över 50 år sedan.
Den ultimata glansen för klassiker
Hur tar man då hand om en bil som är värd tiotals miljoner kronor? Man använder extrem försiktighet. Gamla bilar saknar ofta den tuffa klarlack som moderna bilar har. För att underhålla en klassiker (eller din egen lördagskryssare) vill man använda produkter som förstärker färgerna utan att slita på lacken.
Vi rekommenderar ett högkvalitativt naturligt vax, som Gyeon Q2 Wax, vilket ger det där "blöta" utställningsdjupet som bara äkta Carnauba kan frambringa. Och för att hålla de där klassiska ekerfälgarna eller magnesiumfälgarna rena från skivbromsdamm – använd en syrafri flygrostborttagare som Tershine Relive. Magiskt rent utan att skada metallen!