Var bilarna verkligen bättre förr?
Ett av de mest uppskattade formaten i internationell motorpress, inte minst hos MotorTrend, är deras "Long-Term Garage" där de utvärderar nya bilar över 40 000 mil. Det är under dessa långtester som de riktiga bristerna i modern biltillverkning kryper fram. Och ett av de allra vanligaste klagomålen idag? Hur otroligt känslig lacken är.
Den miljövänliga kompromissen
Om du tittar på en tysk premiumbil från sent 90-tal eller tidigt 00-tal, är chansen stor att lacken fortfarande ser relativt okej ut (om den sluppit rosten). Deras lacker innehöll starka lösningsmedel som härdade till en nästan stenhård, keramisk sköld. Av miljöskäl förbjöds dessa lösningsmedel för flera år sedan i Europa och USA.
Idag sprayas bilar med vattenbaserad lack och klarlack. Det är fantastiskt för miljön och fabriksarbetarna, men det har en stor nackdel: lacken är otroligt "mjuk".
Bara en biltvätt kan förstöra ytan
Långtester visar att om du kör in en sprillans ny, modern bil i en automatisk borsttvätt bara två eller tre gånger, kommer lacken att täckas av tusentals mikroskopiska "swirls" (tvättrepor) som gör att bilen ser matt och grå ut i solljuset. Fågelspillning som lämnas på huven i mer än 24 timmar kommer ofta att etsa sig rakt igenom den mjuka klarlacken.
Så skyddar du den mjuka ytan
Om du precis köpt en ny bil, är det ditt ansvar att addera det hårda skyddslagret som fabriken inte längre får lägga på. Så fort du får nycklarna:
- Bojkotta automatiska borsttvättar.
- Tvätta enbart med högkvalitativa glidmedel, som Gyeon RestartWash.
- Applicera en skyddande hinna. Du behöver inte betala 10 000 kr för en keramisk lackförsegling hos en firma. Med Gyeon CeramicDetailer sprayar du på ett keramiskt skydd (Si02) själv efter varje tvätt medan bilen är blöt. Det gör lacken slätare, minskar risken för tvättrepor markant, och skapar en fantastisk vattenpärlning!