Att köra elbil i svenskt vinterklimat ställer helt andra krav på fordonet än en varm sommardag. Det är allmänt känt att kylan påverkar batteriets prestanda och ökar bilens energiförbrukning, vilket leder till ett kännbart räckviddstapp. Men hur mycket av den utlovade WLTP-räckvidden försvinner egentligen när temperaturen sjunker under nollstrecket? Vår testredaktör Erik Jansson har granskat vinterns mest omfattande nordiska räckviddstest av 20 populära elbilar för att ta reda på sanningen.
De dolda faktorerna bakom vintertappet
När kvicksilvret faller är det framför allt tre faktorer som samverkar för att krympa din elbil räckvidd. Den första är den kemiska processen i batteriet. Vid låga temperaturer blir elektrolyten i litiumjonbatterier mer trögflytande, vilket ökar det inre motståndet och gör det svårare för jonerna å röra sig. Detta minskar den tillgängliga kapaciteten temporärt.
Den andra, och ofta största, energitjuven är kupévärmen. Till skillnad från en bensin- eller dieselbil som värms upp av motorns spillvärme, måste en elbil generera all värme aktivt. Bilar utrustade med effektiva värmepumpar klarar detta betydligt bättre än de som förlitar sig på traditionella elektriska resistansvärmare (PTC-element). En modern värmepump kan minska energiförbrukningen för uppvärmning med upp till 50-60 procent.
Den tredje faktorn är den ökade luftdensiteten i kyla samt snömodd och blöta vägar som ökar det aerodynamiska luftmotståndet och rullmotståndet dramatiskt.
Testresultaten: Vinnarna och förlorarna i kylan
Testet visar på enorma skillnader mellan olika bilmodeller. I genomsnitt tappade bilarna i testet 23 procent av sin utlovade WLTP-räckvidd vid -7°C, men spridningen var stor – från chockerande 36 procent förlorad räckvidd till imponerande stabila 11 procent för vinnaren.
Bäst i testet klarade sig bilar med avancerad värmepump och intelligent batteritemperering (förkonditionering), såsom Tesla Model 3 och Kia EV6, som båda uppvisade ett tapp på under 15 procent. Sämre gick det för äldre konstruktioner som saknar aktiv batteritemperering, däribland trotjänaren Nissan Leaf, där räckvidden krympte med nästan en tredjedel.
Vill du räkna ut din bils exakta räckvidd i vinter?
Vi har utvecklat en fysikalisk simuleringskalkylator som beräknar den faktiska räckvidden för din elbil baserat på utomhustemperatur och hastighet.
Gå till VinterräckviddskalkylatornErik sammanfattar
Räckviddstapp på vintern är en realitet som alla elbilister måste förhålla sig till, men det är absolut inget skäl att välja bort eldrift. Genom att förvärma bilen medan den laddar i uttaget, köra med stolsvärme och rattvärme istället för att maxa kupéfläkten, samt anpassa hastigheten på motorvägen, kan du spara enormt mycket räckvidd. Och glöm inte att använda vårt nya interaktiva verktyg för att få en exakt räckviddsprognos inför nästa långresa i kylan!