Under flera år har "Basic Autopilot" (adaptiv farthållare och filhållning) varit standard på alla Teslor utan extra kostnad. Men nu har Tesla tyst tagit bort detta alternativ i Nederländerna, där nya köpare nu tvingas välja till "Full Self-Driving (Supervised)" för att få några assistanssystem alls. Sofia Lindberg analyserar om detta är början på slutet för gratis-eran.
Affärsmodellen förändras
Teslas strategi ser ut att röra sig mot en ren prenumerations- eller engångskostnadsmodell för all mjukvara. Genom att ta bort gratissystemen ökar de sitt genomsnittliga försäljningspris (ASP) per bil avsevärt. I Nederländerna innebär det att en bil som tidigare kostade 500 000 kr med Autopilot nu kräver ett tillägg på uppemot 60 000 kr för att behålla samma funktionalitet.
Vad betyder det för svenska köpare?
Än så länge finns Basic Autopilot kvar i den svenska konfiguratorn, men historiskt sett brukar förändringar som testas på en europeisk marknad snabbt spridas till andra. Sofia Lindberg varnar:
– Om du funderar på en Tesla kan det vara läge att slå till nu. Att tappa Autopilot som standardutrustning sänker inte bara värdet för dig som ägare, utan påverkar också andrahandsvärdet negativt om bilen saknar det som tidigare var en självklarhet.
Slutsats
Tesla fortsätter att utmana traditionella branschnormer. Men i en tid där assistanssystem blir standard även hos billigare märken, riskerar Tesla att framstå som snåla om de tar betalt för säkerhetsfunktioner som adaptiv farthållare. Vi bevakar utvecklingen noga.