Arvtagaren till en ikon
Volvo XC60 har varit en grundpelare i det svenska bilägandet i snart två decennier. Att ersätta den med den helt elektriska EX60 är därför ett av de viktigaste ögonblicken i Volvos historia. Men efter att ha tillbringat en vecka med EX60 Ultra P10 kan vi konstatera att framtiden är i trygga händer.
SPA3: En teknisk nystart
EX60 är den första modellen som bygger på SPA3-plattformen. Det mest revolutionerande är cell-to-body-tekniken där batteriet är en integrerad del av bilens struktur. Det ger inte bara mer utrymme inuti bilen utan också en vridstyvhet och krocksäkerhet som sätter en ny standard för klassen.
Tekniska Data: EX60 Ultra P10 AWD
- Batteri: 95 kWh (användbart)
- Effekt: 503 hk (375 kW)
- 0-100 km/h: 4,4 sekunder
- Räckvidd (WLTP): 612 km
Google Gemini och AI-integration
I cockpit märks den nya samarbetet med Google tydligt. EX60 är den första bilen med full integration av Google Gemini, vilket innebär att röststyrningen faktiskt fungerar på en mänsklig nivå. Du kan be bilen om komplicerade saker som 'hitta en laddare på vägen där det finns ett bra café och där laddningen tar ca 20 minuter' – och den gör det.
Körkomfort i världsklass
Där Volvo EX60 verkligen glänser är i komforten. Luftfjädringen (standard på Ultra) sväljer allt från svenska potthål till grusvägar med en nästan magisk följsamhet. Det är tystare i kupén än i de flesta lyxbilar, tack vare laminerade rutor och en extremt välisolerad drivlina.
Sammanfattning
Volvo EX60 Ultra är inte den mest sportiga suven på marknaden, och det försöker den inte vara heller. Istället levererar den en harmoni och trygghet som är svår att hitta någon annanstans. För familjen som vill ha det bästa av svensk ingenjörskonst i en elektrisk förpackning, finns det ingen bättre bil 2026.