Att fejkade motorljud och vibrationssystem sprider sig bland elektriska prestandabilar är ingen nyhet. Men nu tar den jag-japanska biljätten Toyota konceptet ett steg längre. Ett nyligen avslöjat patent visar att tillverkaren utvecklar ett system som återskapar det fruktade ”gubbstoppet” (motorstopp) i elbilar med fejkad manuell växellåda. Teknikredaktör Sofia Lindberg reder ut hur patentet fungerar och varför Toyota går denna väg.
Manuella växellådor till elbilar: Mer än bara ljud
Moderna elbilar använder nästan uteslutande enväxlade transmissioner eftersom elmotorer levererar sitt vridmoment direkt och över ett extremt brett varvtalsregister. Men för bilentusiaster som älskar mekanisk interaktion innebär detta en förlust av körglädje. Flera tillverkare, med Hyundai och deras Ioniq 5 N i spetsen, har därför introducerat fejkade växlingsprogram och varvtalsbegränsare.
Toyota vill gå ännu längre. De utvecklar en fysisk kopplingspedal och en växelspak som är kopplad till elmotorns styrsystem via sensorer (drive-by-wire). Detta gör att föraren fysiskt måste växla för att reglera bilens accelerationskurva och simulerade motorvarvtal.
Patentet för fejkade gubbstopp
I Toyotas senaste patentansökan beskrivs en funktion som återskapar motorstopp. Om föraren släpper upp den elektroniska kopplingspedalen för snabbt vid start, eller väljer en för hög växel i förhållande till hastigheten utan att gasa tillräckligt, stryper styrsystemet strömmen till elmotorn omedelbart och simulerar ett gubbstopp.
För att starta elbilen igen måste föraren trycka ner kopplingen, lägga ur växeln till friläge och trycka på startknappen – precis som i en traditionell bensin- eller dieselbil. Allt kontrolleras via bilens mjukvara som justerar elmotorns vridmoment för att ge den typiska ryckiga känslan precis innan motorn dör.
Sofia summerar: Den ultimata leksaken för entusiaster
Att medvetet bygga in en felkälla som motorstopp i en modern elbil kan verka helt absurt för den genomsnittlige konsumenten. Men för bilentusiaster handlar körning om engagemang och utmaning. Genom att erbjuda en elbil som faktiskt kräver skicklighet att köra i stadstrafik utan att få motorstopp, visar Toyota att de tar bilentusiaster på allvar även i den elektriska tidsåldern.