För att möta de stenhårda kraven från nordiska förare och behålla sitt försprång inom säkerhet och eldrift planerar Volvo Cars en ny jättesatsning. Genom att investera hundratals miljoner bygger biltillverkaren en ny, topphemlig testanläggning i Norrland för extrema vintertester. Vår teknikredaktör Sofia Lindberg har granskat detaljerna bakom bygget.
Varför bygger Volvo nytt?
Dagens elbilar möter sina absolut största utmaningar när kvicksilvret kryper långt under nollstrecket. Batteriets kemiska processer trögas ner vilket kan kapa räckvidden med upp till 40 procent, och mjukvaran i bilens säkerhetssystem (som kameror och radarsensorer) måste kalibreras för att klara snörök, underkylt regn och isiga vägbanor.
Den nya anläggningen i norra Sverige ska bli ett globalt center för extremtester. Här bygger Volvo bland annat en gigantisk inomhushall där temperaturer ner till minus 40 grader kan skapas på beställning, samt avancerade testbanor som simulerar isiga motorvägar och plötsliga halkhinder.
Fokus på mjukvara och batterihantering
Volvos fokus ligger inte längre enbart på mekanisk hållbarhet. Den absolut största delen av utvecklingen sker inom mjukvara – specifikt bilens BMS (Battery Management System). Genom att optimera algoritmerna för hur batteriet förvärms inför laddning och hur värmesystemet i kupén styrs kan Volvo drastiskt förbättra vinterprestandan i kommande modeller som EX60 och EX90.
– Att testa i verklig miljö under kontrollerade former är det enda sättet att garantera att våra bilar är 100 % driftsäkra när de når kunden, säger en ingenjör hos Volvo Cars.
Nordisk vinter kräver rätt förberedelser
För dig som redan kör elbil i vårt kalla klimat är det viktigt att veta hur du maximerar din räckvidd och skyddar ditt fordon på vintern. Genom att planera din laddning och använda bilens inbyggda navigation kan du kapa dina laddtider avsevärt. För mer tips och en fullständig kalkyl, använd vår Vinterräckviddskalkylator för elbil.