Funderar du på att eftermontera en dragkrok på bilen? Det är en av de mest praktiska uppgraderingarna du kan göra för att öka bilens användbarhet, oavsett om du ska köra skräp till tippen eller dra husvagn på semestern. Vi går igenom gällande regler för besiktning, vad en montering kostar på verkstad och hur du kan spara tusenlappar genom att göra jobbet själv.
De nya reglerna: Ingen registreringsbesiktning krävs
Tidigare var det ett strikt krav att alla bilar som eftermonterade en dragkrok var tvungna att genomgå en registreringsbesiktning hos Bilprovningen inom en månad. Detta krångliga och kostsamma krav slopades dock 2013 för de allra flesta personbilar. Idag behöver du inte registreringsbesikta bilen efter monteringen, förutsatt att vissa villkor är uppfyllda.
Bilen måste vara en EU-typgodkänd personbil (vilket i princip alla bilar sedan slutet av 90-talet är) och dragkroken måste vara typgodkänd samt avsedd för just din bilmodell. Dessutom måste monteringen ske enligt monteringsanvisningarna från tillverkaren, och uppgifterna om bilens maximala släpvagnsvikt måste finnas registrerade i vägtrafikregistret. Om du är osäker kan du enkelt kontrollera detta på Transportstyrelsens hemsida genom att skriva in ditt registreringsnummer.
Kostnad på verkstad kontra att göra det själv
Om du väljer att lämna in bilen till en auktoriserad verkstad eller en specialist på dragkroksmontering får du räkna med en totalkostnad på mellan 6 000 och 12 000 kronor. Priset beror till stor del på om du väljer en fast eller en avtagbar dragkrok, samt hur komplex bilens elektronik är. Moderna bilar kräver ofta en så kallad modellanpassad elsats som måste kodas in i bilens datorsystem (CAN-bus) för att parkeringssensorer och stabilitetskontroll ska fungera korrekt när ett släp är kopplat.
För den händige går det att spara mycket pengar genom att göra monteringen själv. Ett komplett paket med dragkroksbalk och elsats går att köpa online for mellan 2 000 och 4 000 kronor. Själva den mekaniska monteringen innebär oftast att man demonterar bilens bakre stötfångare och skruvar fast dragkroksbalken i bilens befintliga fästpunkter i chassit. Det svåraste steget är vanligtvis eldragningen, där en modellanpassad elsats rekommenderas starkt framför en universell för att undvika elfel och säkra en enkel inkoppling.
Erik Jansson summerar: En lönsam uppgradering för den händige
Att eftermontera dragkrok är en investering som inte bara gör din vardag betydligt smidigare, utan också ökar bilens andrahandsvärde på begagnatmarknaden. Eftersom Transportstyrelsen inte längre kräver registreringsbesiktning är processen enklare än någonsin. Om du har grundläggande skruvvana, tillgång till en bra domkraft eller lyft och ett par timmar över är det absolut värt att montera dragkroken själv. Tänk bara på att välja en modellanpassad elsats av hög kvalitet så att bilens säkerhetssystem fungerar precis som avsett när släpet är påkopplat.