För bara några år sedan var elbilar totalt oförmögna att dra släp. Idag har pipan fått ett annat ljud. Men att dra husvagn med elbil innebär en helt ny verklighet när det kommer till räckvidd och vikter.
Får jag sätta dragkrok på min elbil?
Ja, men bara om bilen är typgodkänd för det från fabrik. Vissa äldre eller mindre elbilar (exempelvis tidiga Nissan Leaf eller Volkswagen e-Golf) får absolut inte dra släp, och dragkroken får i de fallen endast användas för att fästa ett cykelställ.
Dagens moderna el-SUV:ar är dock dragdjur. Exempelvis kan BMW iX dra 2 500 kg, Volvo EX90 2 200 kg, och Tesla Model Y samt Kia EV6 klarar 1 600 kg.
Viktfällan – Körkortsreglerna
Eftersom elbilar har tunga batterier väger bilen i sig väldigt mycket. Om du bara har ett vanligt B-körkort får bilens och släpets sammanlagda totalvikt inte överstiga 3 500 kg. Eftersom en el-SUV lätt väger över 2 200 kg lämnar det bara drygt 1 200 kg kvar för släpet. Vill du dra en större husvagn behöver du oftast ett Utökat B (B96) eller BE-körkort.
Hur mycket minskar räckvidden?
Det här är den tuffaste sanningen med elbil och husvagn. Luftmotståndet från en stor vit låda bakom bilen förstör aerodynamiken totalt.
Räkna med att räckvidden halveras när du drar en traditionell husvagn. En bil som normalt kommer 40 mil, kommer sällan mer än 18–20 mil med husvagn. Mindre aerodynamiska släp (som tältvagnar) minskar räckvidden med cirka 20–30%.
Ladda med släp kopplat
Ett stort praktiskt problem är laddinfrastrukturen. Väldigt få laddstationer i Sverige erbjuder så kallade "drive-through"-platser (som vanliga bensinmackar). Oftast måste du backa in mot laddaren, vilket betyder att du måste koppla av husvagnen vid varje laddstopp.
Nätverk som Ionity och Tesla (på nya stationer) bygger i ökande grad laddare där man kan köra rakt igenom, men planering är A och O när du semestrar med elbil och vagn.