Ett elbilsbatteri på 60–100 kWh innehåller tillräckligt med energi för att driva ett normalt svenskt hushåll i flera dagar. Med bidirektionell laddning (tvåvägsladdning) förvandlas bilen från ett rent transportmedel till ett rörligt batterilager för hemmet och fritiden. Sofia Lindberg förklarar hur V2L och V2H fungerar i praktiken.
Vad är V2L (Vehicle-to-Load)?
V2L är den enklaste formen av tvåvägsladdning. Genom en adapter i bilens laddport (eller via 230V-uttag i kupén/bagageutrymmet) kan du plocka ut upp till 3,6 kW växelström (16A). Det räcker för att köra mikrovågsugn, kaffebryggare, elverktyg, kylskåp eller ladda en annan elbil ute i skogen.
V2H (Vehicle-to-Home): Elbilen som husbatteri
Med V2H kopplas elbilen ihop med husets elcentral via en bidirektionell laddbox. Detta ger två stora fördelar för villaägaren:
- Nödkraft vid strömavbrott: Om elnätet ligger nere vid storm eller strömavbrott försörjer bilens batteri husets belysning, kyl/frys och värmepump automatisk.
- Peak Shaving / Elprisoptimering: Ladda elbilen billigt på natten (t.ex. kl 02–05) och låt elbilen driva huset under de dyraste timmarna på morgonen och kvällen när elpriset spikar.