Mercedes G 580: Ett ikoniskt arv, nu på el
G-Klassen, ofta kallad Geländewagen, är en av de mest ikoniska och mytomspunna fordonen som någonsin lämnat en tysk fabrik. Den kvadratiska designen har förblivit en statussymbol för dignitärer och kändisar, men nu har framtiden kommit ikapp den massiva mastodonten. Kan en helt elektrisk version bevara den råa känslan?
Fyra elmotorer: En per hjul
Istället för att bara trycka ned ett gigantiskt batteri i golvet på ramen, har Mercedes ingenjörer tagit el-driften på största allvar. G 580 drivs av hela fyra individuella elmotorer (en vid varje hjul), som tillsammans levererar 587 hästkrafter och ett vridmoment på bergs-krossande 1 164 Nm. Detta tillåter helt galna framkomlighetsmöjligheter utanför asfalten.
Den snurrande funktionen: "G-Turn"
Eftersom motorerna är individuella har Mercedes lyckats programmera in den rent vansinniga "G-Turn" funktionen. Styr du in i ett trångt grustag trycker du ner knappen, och bilen får hjulen på höger sida att spinna framåt samtidigt som vänster sida spinner bakåt. Resultatet? G-Klassen roterar 360 grader rakt runt sin egen axel precis som en stridsvagn. En extremt flashig partydemonstration som samtidigt har ett praktiskt arv i djup terräng.
Räckvidd och vardagsbruk
Med en vikt på över tre ton och aerodynamiken av en ladugårdsvägg är effektiviteten såklart G 580:s akilleshäl. Batteriet rymmer enorma 116 kWh netto, men vid hård svensk motorvägskörning tvingas du ladda ofta. WLTP-räckvidden ligger på uppemot 473 kilometer, men du ska vara glad om du ser mycket över 350 km snabbt rullande vintermil.