Nya eldrivna Mercedes C-klass officiell: Räckviddskung i lyxförpackning
Efter mycket spekulation och otaliga spionbilder har Mercedes-Benz äntligen dragit av skynket på sin helt nya eldrivna C-klass. Och det handlar inte bara om en befintlig bil med utbytt motor – detta är en bil som delar sin avancerade plattform och imponerande teknik med suven GLC with EQ Technology.
Design: Ett tydligt aerodynamiskt fokus
Någon koppling med den C-klass vi känner sedan 2021 (W206) finns egentligen inte designmässigt. Den nya eldrivna C-klassen får snarare profilen av en utdragen coupé än en traditionell sedan. Den markerade bakluckan har fått ge plats åt en utsträckt glaslinje med en integrerad, liten ankstjärt. Målet är solklart: att minimera luftmotståndet. Bilen får också infällda dörrhandtag och en rejäl sluten grill framtill. Resultatet är en slående elegant och oerhört låg och slimmad bil som andas premium.
Tekniken under skalet: 800-volt och 76 mil räckvidd
Under den vackra plåten döljer sig Mercedes nya MB.EA-plattform. Detta betyder 800-voltssystem, vilket i sin tur innebär hypersnabb laddning och effektivare energiutnyttjande. Initialt presenteras drivlinan i form av den fyrhjulsdrivna 400 4Matic.
- Effekt: En systemeffekt på brutala 489 hästkrafter.
- Batteri: 94 kilowattimmar (kWh).
- Räckvidd: Imponerande 76,2 mil på en laddning (WLTP).
- Laddhastighet: Upp till 330 kW, vilket gör depåstoppen minimala.
Interiören: Skärm i överflöd
Kupén är till stora delar hämtad från elektriska GLC. Det betyder certifierat veganskt läder (om man så önskar) och den massiva MBUX Hyperscreen-liknande skärmen som sträcker sig över hela 99,3 centimeter över instrumentbrädan. Tack vare det förlängda axelavståndet ska benutrymmet, särskilt i baksätet, vara märkbart bättre än i den fossila C-klassen.
Den sportiga och blixtsnabba eldrivna C-klassen kommer utmana bilar som nya BMW i3 och kommande Audi A4 e-tron, och priset i Sverige väntas börja runt 750 000 kronor när lanseringen närmar sig.