Historien om Saab är fylld av dramatik, visionära idéer och bilar som i sista stund aldrig nådde produktionslinjen. Enligt uppgifter stod det tidigt klart att den nya modellen led av allvarliga strukturella problem. Att lansera en halvfärdig och potentiellt opålitlig produkt på marknaden, särskilt i det sköra läge som Saab befann sig i under denna tid, hade varit ett rent ekonomiskt självmordsuppdrag. Ledningen ställdes inför ett mardrömslikt val och tvingades fatta det svåra beslutet att frysa projektet helt.
Tekniska brister och ekonomisk desperation
För åskådaren kan det verka märkligt att stoppa en bil så nära mållinjen, men man måste blicka närmare på vad som faktiskt fallerade under utvecklingsfasen. Enligt källorna led plattformen av komplicerade problem med både chassivibrationer och ett elsystem som inte ville samarbeta med bilens övriga komponenter. Dessutom matchade inte krocksäkerheten de extremt höga krav som Saab historiskt sett alltid satt som sin absolut främsta prioritering. Att rulla ut en bil till försäljning som inte var säkrast på vägen var helt enkelt uteslutet för de stolta ingenjörerna i Trollhättan.
De ekonomiska kalkylerna för att åtgärda de här kritiska felen visade sig snabbt vara astronomiska. Utan en stark och långsiktig finansiell partner i ryggen fanns det helt enkelt inga marginaler för att göra de nödvändiga omkonstruktionerna som krävdes. Genom att dra i nödbromsen i sista sekunden undvek man en omedelbar kvalitetskatastrof vid en eventuell lansering. Men det drastiska beslutet beseglade samtidigt också märkets slutgiltiga öde, då man plötsligt stod helt utan en modern och konkurrenskraftig bil att erbjuda de väntande kunderna runtom i världen.
Erik Jansson summerar:
Det är lätt att vara efterklok i analyser av Saabs fall, men beslutet att stoppa den här ödesmodellen var på många sätt både heroiskt och djupt tragiskt. Det vittnar om den kompromisslösa heder och höga ingenjörskonst som präglade Trollhättan ända in i det sista – man vägrade helt enkelt att sätta Saabs stolta emblem på en bil som inte höll måttet, trots att man visste att det i praktiken innebar slutet för hela företaget. För svenska bilkonsumenter och entusiaster förblir detta ett av de största och mest smärtsamma "tänk om"-scenarierna i modern svensk industrihistoria. Hade resurserna funnits för att slutföra projektet ordentligt hade vi sannolikt haft en helt annan svensk bilmarknad idag.