Solen gassar över banan när vi spänner fast oss i de skålade Alcantara-stolarna på förarplatsen i Toyota GR Supra Final Edition. Bakom den långa motorhuven ruvar den BMW-utvecklade raka sexan B58 – en motor som under de senaste sju åren gett femte generationens Supra (MkV) en helt egen identitet bland moderna sportbilar. Nu har tillverkningen i österrikiska Graz nått sin slutpunkt, och Toyota tar avsked med den begränsade specialversionen Final Edition. Men hur värdigt är detta sista hurra?
Två Olika Slutkapitel: Europa/Japan vs. Nordamerika
Det första som slår en när man granskar specifikationerna för Toyota Supra Final Edition är hur drastiskt fordonet skiljer sig beroende på var i världen köparen befinner sig:
🇪🇺 Europeisk & Japansk Specifikation (300 ex)
- Motor: 3,0-liters B58 rak sexa med 429 hk & 570 Nm (+47 hk / +70 Nm)
- Avgassystem: Lättvikts Akrapovic i äkta titan
- Aerodynamik: Kolfibervinge bak och kolfibersplitter fram
- Bromsar & Chassi: KW ställbara dämpare och uppgraderade Brembo-bromsar
🇺🇸 Nordamerikansk Specifikation (1 300 ex)
- Motor: Standard 3,0-liters B58 med 382 hk & 500 Nm
- Växellåda: 6-växlad manuell (iMT) med rev-matching eller 8-stegs automat
- Chassi: Reviderad hjulvinkel (camber), styvare krängningshämmare fram
- Software: Uppdaterad mjukvara för aktiv diff för minskad understyrning
Körintryck: En Elastisk Motor och Kirurgisk Chassibalans
Bakom ratten på banan och slingriga landsvägar visar B58-motorn varför den blivit hyllad av både bilpress och trimningsentusiaster. Maximalt vridmoment finns tillgängligt från superlåga 1 800 varv/min upp till 5 000 varv/min. Turbolaggen är i princip obefintlig, vilket ger en omedelbar och linjär kraftutveckling ur varje kurva.
Den 6-växlade manuella växellådan (iMT) har korta, mekaniska lägen som kräver ett fast handgrepp. Systemet för automatisk mellangas (rev-matching) fungerar prickfritt vid nedväxlingar inför hårda inbromsningar, men kan stängas av för förare som föredrar traditionell tå-häl-teknik. Chassiet ligger helt plant genom snabba böjar, och de uppdaterade adaptiva dämparna eliminerar krängning utan att göra bilen obehagligt stötig vid vardagskörning.
Specifikationsmatris: Supra Final Edition vs. Konkurrenter
| Modell | Motortyp | Effekt / Vridmoment | Växellåda | Cirkapris |
|---|---|---|---|---|
| Toyota GR Supra Final Edition (EU) | 3.0L B58 Rak 6:a Turbo | 429 hk / 570 Nm | 6-vxl Manuell / 8-vxl Auto | ca 850 000 SEK |
| BMW M2 (G87) | 3.0L S58 Biturbo 6:a | 460 hk / 550 Nm | 6-vxl Manuell / 8-vxl Auto | ca 890 000 SEK |
| Nissan Z NISMO | 3.0L V6 Twin-Turbo | 420 hk / 520 Nm | 9-stegs Automat | ca 750 000 SEK (USA) |
| Porsche 718 Cayman GTS 4.0 | 4.0L Boxer-6 Sugmotor | 400 hk / 420 Nm | 6-vxl Manuell / 7-vxl PDK | ca 1 050 000 SEK |
Minusposter: Åldrande kupéteknik och siktutmaningar
Trots de enastående köregenskaperna finns det några uppenbara brister i vardagsfunktionaliteten som följt med MkV Supra ända sedan lanseringsåret 2019:
- Begränsad sikt snett bakåt: Den kraftigt sluttande taklinjen och de breda B-stolparna skapar en enorm död vinkel över höger axel i vinklade korsningar.
- Åldrande iDrive-system: Infotainmentskärmen baseras på äldre BMW-programvara och stöder endast trådburen Apple CarPlay – Android Auto saknas helt.
- Trång trådlös mobilladdare: Den integrerade laddplattan har mått anpassade för äldre smartphones; moderna Pro Max- eller Pixel XL-telefoner får inte plats.
Framtiden: Vad händer med nästa generation Supra?
Med 2 953 sålda bilar i USA under 2025 var MkV Supra långt från sina toppår 2021 (då över 6 800 bilar såldes). Ändå bekräftar källor inom Toyota att modellnamnet Supra har en central roll i märkets prestandaframtid. Nästa generation förväntas bli en helt egenutvecklad Toyota-produkt med en avancerad hybrid-drivlina som kombinerar förbränningsmotor med eldrift.
🚗 Köpa begagnad Toyota Supra MkV? Tänk på detta!
Begagnade Toyota Supra MkV med B58-motorn har visat sig vara anmärkningsvärt pålitliga. Det viktigaste vid köp är att kontrollera att oljebyten gjorts tidsenligt och att motorstyrdonet inte blivit felaktigt spärrat vid mjukvarutrimning. Kom ihåg att be säljaren om en verifierad utskrift från Nybil.nu Digital Servicebok där alla genomförda servicar och kvitton finns dokumenterade.