Snabbkoll: Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB (2027)
- Officiell premiär för lång hjulbas: ID. Buzz Cargo förlängs med 250 mm (totallängd 4 962 mm, hjulbas 3 239 mm).
- Plats för två europallar: Lastvolymen växer med en halv kubikmeter till 4,4 m³ och rymmer ledigt två fullstora europallar bakom mellanväggen.
- 19 cm bredare skjutdörr: Första gången en europall kan lyftas in på tvären direkt genom sidodörren med gaffeltruck.
- Större 86 kWh batteri: Upp till nära 480 km räckvidd (WLTP) med snabbare DC-laddning på upp till 200 kW.
- Starkare 4MOTION-fyrhjulsdrift: Dubbla motorer levererar 250 kW (340 hk) jämte bakhjulsdrift på 210 kW (286 hk).
- 230V Vehicle-to-Load (V2L): Driv sågar, borrmaskiner och ladda verktyg direkt ur eluttaget i lastutrymmet på byggarbetsplatsen.
- Orderöppning nu: Priser startar på ca 48 490 euro exkl. moms med svenska kundleveranser under våren 2027.
När Volkswagen lanserade ID. Buzz Cargo för tre år sedan hyllades den för sin nostalgiska design, fina köregenskaper och höga komfort. Men bland yrkesförare och hantverkare fanns en återkommande invändning: skåpet var i minsta laget. Att inte kunna lasta in två fulla europallar utan kompromisser och att sidodörren var för smal för gaffeltruckar gjorde att många åkerier och hantverkarfirmor tvingades titta på konventionella dieselbussar. Nu rättar Volkswagen Transportbilar till bristerna med besked – orderböckerna har officiellt öppnats för ID. Buzz Cargo med lång hjulbas (LWB).
Den förlängda modellen förvandlar ID. Buzz från en stilfull servicebil till ett seriöst, fullvuxet arbetsfordon. Med 25 centimeters förlängning, ett större 86 kWh-batteri, kraftfull 4MOTION-fyrhjulsdrift och 230V-uttag för hantverkarens verktyg är detta en av årets viktigaste nyheter för den svenska yrkestrafiken. Nybil.nu:s konsumentexpert och juridiske skribent Marcus Berggren har synat måtten, räknat på förmånsvärdet och analyserat företagsekonomin.
Lastrumsmåtten: Så slukar den två europallar
Den avgörande förändringen på ID. Buzz Cargo LWB återfinns i geometrin. Karossen har förlängts med exakt 250 millimeter, vilket ger en totallängd på 4 962 mm och en hjulbas på 3 239 mm. All extra längd har kommit lastutrymmet till del:
- Lastvolym på 4,4 kubikmeter: Den förlängda hjulbasen ger ett tillskott på 0,5 m³ extra lastvolym, vilket innebär att skåpet nu sväljer 4,4 m³ gods.
- Lastlängd över 2,45 meter: Golvlängden bakom mellanväggen har vuxit till drygt 2 450 mm. Det innebär att två standardiserade europallar (1 200 x 800 mm) får plats på längden med gott om marginal för surrning.
- 19 cm bredare skjutdörr: Den kanske mest uppskattade förändringen i vardagen är att skjutdörren på högersidan har gjorts 19 centimeter bredare än på standardmodellen. Öppningsmåttet är nu tillräckligt brett för att en gaffeltruck ska kunna skjuta in en europall på tvären direkt från trottoarkanten eller lastkajen.
- Trägolv och surrningsskenor som standard: Långa ID. Buzz Cargo levereras med slitstarkt björkplywoodgolv och infällda surrningsöglor som standard, och som tillval finns dubbla bakdörrar med 250 graders öppningsvinkel i stället för topphängd baklucka.
Nyttolast och dragvikt: Anpassad för hantverkare
En eltransportbils svaghet har historiskt sett varit att det tunga batteriet inkräktar på den tillåtna lastvikten. Volkswagen har arbetat hårt med viktoptimering på LWB-versionen:
Bakhjulsdrift (RWD): Upp till 700 kg nyttolast
I det bakhjulsdrivna utförandet med 210 kW (286 hk) erbjuder ID. Buzz Cargo LWB en maximal nyttolast på upp till 700 kg. Det räcker väl för elektriker, VVS-installatörer och servicetekniker med inredning och verktyg.
4MOTION Fyrhjulsdrift: 606 kg nyttolast och 1 800 kg dragvikt
Väljer man den starkare 4MOTION-modellen med dubbla elmotorer på 250 kW (340 hk) stjäl den extra främre motorn lite lastvikt, vilket ger en nyttolast på 606 kg. I gengäld ökar dragvikten till 1 800 kg med bromsat släp, vilket gör bilen fullt kapabel att dra tunga maskinsläp på halkiga svenska byggarbetsplatser under vintern.
Batteri och räckvidd: 86 kWh tar dig 48 mil
Medan standardmodellen av ID. Buzz Cargo använder ett 79 kWh-batteri, utnyttjar den långa versionen det större batteripaketet på 86 kWh nettokapacitet (91 kWh brutto). Den aerodynamiska karossen (luftmotståndskoefficient Cd 0,29) gör att bilen trots sin storlek uppvisar måttlig energiförbrukning:
Den officiella WLTP-räckvidden förväntas landa på nära 480 kilometer för bakhjulsdriften och cirka 450 kilometer för 4MOTION. Vid blandad körning i svenskt höstklimat innebär det en stabil verklig räckvidd på mellan 35 och 40 mil utan mellanladdning – mer än nog för en hel dags serviceuppdrag utan räckviddsstress.
DC-snabbladdningen har samtidigt uppgraderats till 200 kW toppeffekt. Tack vare automatisk förvärmning av batteriet kopplat till navigationssystemet tar en snabbladdning från 10 till 80 procent cirka 25 minuter, även under kyliga vinterdagar.
Vehicle-to-Load (V2L): 230V direkt ur skåpet
För hantverkare är den största nyheten i vardagen introduktionen av Vehicle-to-Load (V2L) via Volkswagens senaste mjukvarugeneration ID. Software 5.0:
I lastutrymmet sitter ett integrerat 230-volts jordat schuko-uttag som kan leverera upp till 3,6 kW kontinuerlig effekt (16A). Det innebär att hantverkaren kan koppla in kapsågar, borrhammare, arbetsbelysning eller dammsugare direkt till bilens batteri på byggen där elen ännu inte är inkopplad.
Tack vare det enorma 86 kWh-batteriet kan du driva en 2 000-watts kapsåg oavbrutet i över 30 timmar och ändå ha över 70 procent av bilens räckvidd kvar för hemresan. Det gör att illaluktande, bullriga och stöldbegärliga bensingeneratorer kan pensioneras för gott.
Jämförelse: ID. Buzz Cargo LWB mot konkurrenterna
Hur står sig ID. Buzz Cargo LWB mot marknadens främsta elektriska transportbilar? Vi jämför nyckeltalen:
| Modell | Effekt / Drivning | Batteri & Räckvidd (WLTP) | Lastvolym / Nyttolast | Max Dragvikt | Cirkapris exkl. moms |
|---|---|---|---|---|---|
| VW ID. Buzz Cargo LWB | 286 – 340 hk (RWD/AWD) | 86 kWh / 480 km | 4,4 m³ / 700 kg | 1 800 kg (AWD) | Från ca 549 000 kr |
| VW ID. Buzz Cargo Standard | 286 hk (RWD) | 79 kWh / 445 km | 3,9 m³ / 650 kg | 1 200 kg | Från ca 505 000 kr |
| Ford E-Transit Custom | 217 hk (RWD) | 64 kWh / 327 km | 5,8 m³ / 1 010 kg | 2 000 kg | Från ca 535 000 kr |
| Mercedes-Benz eVito Lång | 116 hk (FWD) | 60 kWh / 310 km | 6,0 m³ / 890 kg | Ingen dragvikt | Från ca 569 000 kr |
| Peugeot E-Expert | 136 hk (FWD) | 75 kWh / 350 km | 5,3 m³ / 1 000 kg | 1 000 kg | Från ca 485 000 kr |
Priser och specifikationer är ungefärliga fabriksuppgifter exklusive moms inför leveransstart våren 2027.
Slutsatsen från jämförelsen är entydig: Ford och Mercedes erbjuder något högre nyttolast för tunga bygglaster, men ID. Buzz Cargo LWB utklassar samtliga konkurrenter vad gäller motoreffekt (upp till 340 hk), räckvidd (480 km), 4MOTION-framkomlighet och förarkomfort på personbilsnivå.
Företagsekonomi och förmånsvärde: Kalkyl för hantverkaren
För en företagare eller hantverkare som överväger att byta ut en äldre diesel-Transporter mot en eldriven ID. Buzz Cargo LWB är kalkylen slående fördelaktig:
| Ekonomisk post (2 500 mil/år) | ID. Buzz Cargo LWB 4MOTION | Motsvarande Diesel-Transporter 4Motion | Besparing med eldrift |
|---|---|---|---|
| Drivmedelskostnad (El 1,80 kr/kWh vs Diesel 23 kr/l) | 9 900 kr/år (2,2 kWh/mil) | 48 875 kr/år (0,85 l/mil) | -38 975 kr/år |
| Fordonsskatt (Malus år 1–3) | 360 kr/år | 18 450 kr/år | -18 090 kr/år |
| Förmånsvärde för föraren (Miljöbilsjustering) | Ca 3 800 kr/mån | Ca 6 400 kr/mån | -31 200 kr/år för föraren |
| Total årlig företagsbesparing (Skatt + Drivmedel) | 10 260 kr/år | 67 325 kr/år | -57 065 kr/år (exkl. moms) |
Att spara över 57 000 kronor netto varje år i ren fordonsskatt och drivmedel kompenserar mer än väl för den något högre anskaffningskostnaden vid finansiell leasing. Därtill får företaget full avdragsrätt för halva momsen vid leasing, och föraren sparar över 2 500 kronor i månaden i skatt på sitt privata förmånsvärde.
Steg-för-steg: Så optimerar du företagsbeställningen
-
Välj 4MOTION om du drar släp eller kör vintertid:
Tillägget för fyrhjulsdrift är väl värt investeringen för svenska förhållanden och höjer den tillåtna släpvagnsvikten från 1 200 kg till 1 800 kg.
-
Kryssa för Vehicle-to-Load (V2L) och 230V-uttag:
Se till att beställa V2L-paketet med integrerat eluttag i lastutrymmet från fabrik så att bilens högspänningsbatteri kan användas som strömkälla för verktygen.
-
Beställ dubbla bakdörrar vid trucklastning:
Om du frekvent lastar pallar med truck bakifrån är de sidoöppnade bakdörrarna (delade 50/50 med 250 graders öppning) betydligt mer praktiska än standardens topphängda baklucka.
-
Utnyttja momsfördelarna via finansiell leasing:
Teckna ett finansiellt leasingavtal på 36 månader med kalkylerat restvärde. Företaget har rätt att dra av 50 procent av momsen på leasinghyran, och hela driftskostnaden är avdragsgill som rörelsekostnad.
Konsumentexpertens Råd: Den kompletta transportbilen har anlänt
Med den långa hjulbasen har Volkswagen eliminerat de sista invändningarna mot ID. Buzz Cargo. Genom att erbjuda plats för två europallar, breddad sidodörr, fyrhjulsdrift, 48 mils räckvidd och 230V-verktygsdrift är detta inte längre en kompromiss för entusiaster – det är marknadens mest kompletta och ekonomiskt fördelaktiga eldrivna arbetsredskap för moderna hantverkarföretag.
Vanliga frågor om Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB (FAQ)
Hur mycket större är ID. Buzz Cargo med lång hjulbas jämfört med standardmodellen?
ID. Buzz Cargo LWB (lång hjulbas) är 4 962 mm lång, vilket är en förlängning med 250 mm jämfört med standardversionen (4 712 mm). Hjulbasen växer till 3 239 mm och lastvolymen ökar med 0,5 m³ till totalt cirka 4,4 m³. Den invändiga lastrumslängden växer till över 2,45 meter, vilket gör att två standardiserade europallar får plats bakom mellanväggen.
Går det att lasta en europall genom sidodörren på långa ID. Buzz Cargo?
Ja! Skjutdörren på ID. Buzz Cargo LWB har breddats med 190 mm jämfört med den korta modellen. Tack vare den bredare dörröppningen kan en hel europall (1 200 x 800 mm) lastas in på tvären direkt från sidan med en gaffeltruck, vilket avsevärt underlättar lastning och lossning i trånga stadsmiljöer.
Vilket batteri och vilken dragvikt har ID. Buzz Cargo 4MOTION LWB?
Långa ID. Buzz Cargo utrustas med Volkswagens större 86 kWh-batteri (netto) med en beräknad WLTP-räckvidd på upp till nära 480 km. Med 4MOTION-fyrhjulsdrift levererar drivlinan 250 kW (340 hk) och erbjuder en maximal dragvikt på upp till 1 800 kg med bromsat släp.
Vad innebär Vehicle-to-Load (V2L) för hantverkare och servicebilar?
Vehicle-to-Load innebär att bilen kan fungera som ett mobilt elverk. Via ett integrerat 230-voltsuttag i lastutrymmet kan hantverkare driva elverktyg, sågar, arbetsbelysning eller ladda verktygsbatterier direkt från bilens stora 86 kWh högspänningsbatteri, utan att behöva släpa med bullriga bensingeneratorer.