Tyskland är Europas absolut största bilmarknad, vilket innebär ett enormt utbud av begagnade bilar, ofta med högre utrustningsnivåer och i mycket gott skick tack vare vägar utan salt och hårda besiktningsregler (TÜV). Att importera en bil själv från Tyskland kan vara en mycket lönsam affär, men det kräver att man har koll på pappersarbetet, momsreglerna och registreringsprocessen hemma i Sverige. Vi har sammanställt en komplett steg-för-steg-guide för en lyckad import.
Steg 1 till 3: Hitta bilen, köpet och momsreglerna
Det första steget är att hitta rätt bil på stora tyska söksajter som Mobile.de eller Autoscout24. Det rekommenderas starkt att köpa från en etablerad bilhandlare snarare än en privatperson, då bilhandlare erbjuder garantier och kan hjälpa till med exportdokumenten. Kontrollera bilens historik noggrant genom att be om chassinumret och göra en sökning i europeiska databaser för att säkerställa mätarställningen.
När det kommer till moms (Mehrwertsteuer) är det bilens ålder och körsträcka som avgör var momsen ska betalas. För att en bil ska klassas som begagnad i momshänseende måste den vara äldre än 6 månader OCH ha körts mer än 600 mil. Om båda dessa villkor är uppfyllda betalar du tysk moms (19 %) till handlaren i Tyskland, och ingen moms tillkommer i Sverige. Om bilen däremot är nyare (eller har gått mindre än 600 mil) betraktas den som ny, vilket innebär att du köper den exklusive moms i Tyskland och måste betala svensk moms (25 %) till Skatteverket vid importen.
Steg 4 till 6: Transport, ursprungskontroll och registreringsbesiktning
För att köra hem bilen själv från Tyskland behöver du besöka det lokala tyska registreringskontoret (Zulassungsstelle) tillsammans med säljaren för att skaffa röda exportskyltar (Ausfuhrkennzeichen) samt en tillfällig trafikförsäkring. Detta ger dig rätt att köra bilen genom Tyskland och upp till Sverige under en begränsad tid (oftast 14 dagar). Alternativet är att anlita ett transportbolag som kör hem bilen på trailer, vilket ofta är bekvämare men kostar runt 8 000 till 15 000 kronor.
Väl hemma i Sverige är det första steget att ansöka om en ursprungskontroll hos Transportstyrelsen. Du skickar in en skriftlig ansökan tillsammans med bilens tyska originalregistreringsbevis (Teil 1 och Teil 2) samt köpekontraktet. När ursprungskontrollen är godkänd (vilket brukar ta 1–3 veckor) bokar du en registreringsbesiktning samt en vanlig kontrollbesiktning hos ett svenskt besiktningsföretag. De kontrollerar att bilens tekniska specifikationer stämmer och att den uppfyller svenska krav. Efter godkänd besiktning tilldelas bilen ett svenskt registreringsnummer och skyltarna skickas hem till dig.
Marcus Berggren summerar: Noggrannhet lönar sig på den tyska marknaden
Att importera en bil från Tyskland är inte särskilt svårt, men det kräver att du är noggrann med detaljerna och inte stressar igenom affären. Pappersarbetet är A och O – se till att du får med dig bilens båda tyska registreringsbevis (Fahrzeugbrief och Fahrzeugschein) i original, då Transportstyrelsen aldrig godkänner kopior vid ursprungskontrollen. Om du gör förarbetet ordentligt och räknar in kostnaderna för resa, exportskyltar och svenska besiktningsavgifter finns det stora chanser att du kan hitta din drömbil till ett betydligt bättre pris och med mer utrustning än vad som finns tillgängligt på den svenska marknaden.