Att Ferrari skulle bygga en elbil ansågs länge vara helt otänkbart av puristerna. Men tiderna förändras, och nu har Maranello-tillverkaren dragit täcket av sin allra första helelektriska skapelse: Ferrari Luce. Det är inte en extrem banfokuserad hyperbil, utan en lyxig, fyrsitsig Grand Tourer designad för att vara den bekvämaste Ferrari som någonsin byggts. Vår testredaktör Erik Jansson granskar specifikationerna, den avancerade ljudtekniken och det astronomiska priset på denna historiska milstolpe.
Prestanda och teknik: Tre elmotorer och 1200 hästkrafter
Även om Ferrari Luce fokuserar på komfort har utvecklingsteamet inte sparat på krutet när det gäller prestanda. Bilen drivs av tre egenutvecklade axialflödesmotorer – en på framaxeln och två på bakaxeln – vilket ger en total systemeffekt på makalösa 1200 hästkrafter och fullt variabel vridmomentsfördelning (torque vectoring) i realtid.
Accelerationen 0-100 km/h avverkas på chockerande 2.1 sekunder, och toppfarten är elektroniskt begränsad till 320 km/h för att spara på batteriet. Batteripaketet är integrerat som en bärande del av kolfiberchassit och använder en modern 800V-arkitektur som tillåter laddning med upp till 350 kW DC. Det innebär att du kan ladda 10-80% på under 15 minuter, vilket gör Luce till en duglig långfärdsbil.
"Bekvämaste modellen någonsin" – Aktiv fjädring och futuristisk ljudbild
Det stora samtalsämnet runt Ferrari Luce är komforten. Bilen är utrustad med ett nyutvecklat aktivt chassikomponentsystem som läser av vägen med LiDAR-sensorer och justerar dämpningen i realtid för att fullständigt eliminera vägens ojämnheter. Detta ger en svävande, "flygande matta"-liknande åkkänsla som aldrig tidigare skådats i en Ferrari.
För att blidka de entusiaster som kommer att sakna den vrålande V12-motorn har Ferrari utvecklat ett patenterat akustiskt ljudsystem. Istället för att bara spela upp ett falskt, digitalt motorljud i högtalarna, använder systemet bilens elmotorers naturliga vibrationer och förstärker dem mekaniskt genom karossen och speciella resonatorer. Resultatet är en djup, organisk och futuristisk ljudbild som förändras beroende på gaspådrag och G-krafter.
Vad kostar Ferrari Luce?
Att äga den första helelektriska Ferrarin är förbehållet de absolut rikaste. Priset för Ferrari Luce startar på svindlande 540 000 euro (cirka 6,2 miljoner svenska kronor) före tillval. Med Ferraris sedvanliga och extremt långa tillvalslista med kolfiberdetaljer, skräddarsydda Cassina-lädersäten och unika lackeringar kan priset utan problem passera 7,5 miljoner kronor på gatan.
Jämför prestandan i vår databas
Även om de flesta av oss bara kan drömma om en Ferrari Luce, finns det elfordon med makalös prestanda som går att köpa idag. Jämför Tesla Model S Plaid (1020 hk) eller Porsche Taycan Plaid i vår bilkatalog!
Jämför El-MonsterErik sammanfattar
Ferrari Luce är en modig och tekniskt briljant skapelse som bevisar att eldrift inte behöver betyda slutet för passionerade sportbilar. Genom att fokusera på exceptionell komfort och revolutionerande ljuddesign har Ferrari skapat en helt ny typ av helelektrisk Grand Tourer. Luce sätter en helt ny standard för vad en elektrisk lyxbil kan vara – förutsatt att du har plånboken som krävs.